楚汉传奇

打响金“蒜”盘 走上致富路_我的网站

一 |     ■ 记者 张宝程          　　3个月的生长期到了，6月11日一大早，李海山找来30多名帮手，到自家地里收获独头蒜。“今年长势不错，估计一亩地能产2000多斤，市场行情也好，每斤6元左右，每亩毛钱能卖1.3万元，真是咱老百姓致富的金‘蒜’盘啊。”          　　绥中县塔山屯镇大施宝村地理位置优越，气候、土壤等均适合种植独头蒜。像其他种植户一样，依托国家的好政策，在当地政府大力扶持下，10余年来，李海山在种植独头蒜的道路上稳步前进。“一开始是几亩、十几亩，到现在70亩。    当仓储量贩超市的即时零售业务迅猛发展，骑手面临的困境不是超速，而是超载。这项产业让我尝到了甜头，家里以前破旧的房子变成现在的二层小楼，车也不缺，小日子红红火火。                   近期，山姆又有4个前置仓“云仓”在全国多地集中开业，与云仓配套的“一小时极速达”配送服务同步落地。”          　　别看李海山说得轻巧，其实，在生产经营过程中，他与家人付出了很多辛苦。                   根据时代财经统计，这4个云仓分别位于广州花都、温州乐清、镇江京口和成都新都，而在近一个月内，山姆全国至少新增了7个云仓，这让沃尔玛中国“云仓+极速达”模式的即时零售网络规模进一步逼近500个仓库。每年的9月份，从山东采购独头蒜种子，然后放在院子里的通风、阴凉处。到了寒冷时节，还得拿到屋子里。“种子很娇气，存放时温度不能过高或过低，否则影响质量，来年开春种植后影响出苗率及产量。                   然而，随着云仓数量的增加，山姆也陷入了新的争议。”          　　每年的3月初，开始种植独头蒜。

二 | 10余天里，李海山与家人非常忙，几乎每天都吃喝在地里，生怕误了农时。近日，全国多地网友爆料，山姆配送员驾驶的电动车前后挂满大件货物，超载现象突出，这一情况不仅引起外界对山姆配送方式合理性的质疑，还对驾驶员的安全风险产生了广泛担忧。种子下到地里，他还时刻观察水分大小、温度高低，目的是让独头蒜茁壮成长。“功夫不负有心人，今年我家能产十五六万斤独头蒜，产值近100万元，纯利润将近40万元。

三 |                    由于平台按照单量计算工资，意味着骑手配送的订单越多，收入就越高，“我们出去一趟不容易，想要多赚钱，一趟就得多拿几单”，已离职的山姆“极速达”骑手李明说道。此前，他做了将近两年的全职骑手。另外，6月底二茬还可种植早熟玉米、大豆等，每亩还可增加收入1000余元。”          　　种植、管理、收获等方面均科学规范、合理有序，当地的独头蒜个头大、颜色好、口感佳，10余年来，名声在外。每当收获季来临，种植户自己或通过农村经纪人，联系上四川、云南、重庆等地的客商，对方开着大货车及时赶过来，种植户不用将独头蒜运回家，在田间地头就将产品卖掉，省去了脱水、储存等环节。         　　据大施宝村村支书赵刚介绍，村民的市场嗅觉非常敏锐，加上村干部积极宣讲政策、大力帮扶、拓展市场，村民种植独头蒜的热情一年比一年高。“今年村里种植1000余亩独头蒜，村民还在临近村子承包了将近4000亩，共种植5000亩左右。

四 |                    “而且山姆的单不少是大米、水、牛奶、狗粮之类的，（有时候）一单直接就五六十斤了”，各种原因的推动下，货物常被“叠罗汉”似的挂满电动车，“极速达”骑手只能超载上路。产值能达到6000万元，纯利润2000余万元。                   当美团、饿了么等平台开始优化算法和奖惩机制，外卖骑手有望摆脱超速困境时，在中国疾速发展的山姆，或许也是时候审视骑手超载问题了。”          　　为了让农业产业进一步“身价看涨”，塔山屯镇镇政府积极与有关部门联系，批复了几块大型晾晒场地，便于种植户晾晒独头蒜。该镇镇长孙雪说，受市场行情波动影响，有些种植户收获完不立即售卖，而是晾晒后储存在恒温库里。

五 | 等到十一或年前年后卖，每斤独头蒜能达到八九元钱，进一步增加了种植户收入。                   一、“想要多赚钱，一趟就得多拿几单”                    图源：利利安                    时代财经了解到，“极速达”依托的是山姆云仓建立的即时配送网络，其配送范围通常覆盖门店或云仓周边3～5公里，部分地区可延伸至5公里以上。                   “极速达”骑手主要采用两轮的电动自动车进行送货，他们的工作模式与常见的外卖骑手相似，最大的区别在于“极速达”骑手服务的商家只有山姆。

六 |          　　“政府和广大种植户始终同频共振，在不断优化营商环境的同时，积极做好助手、帮手、抓手，加上村民科学种植、管理精细，致富的道路才能越走越宽阔。

七 | 值得注意的是，“极速达”并非山姆自营，而是承包给了第三方即时配送平台，包括达达秒送、顺丰同城等。                   李明曾在一个中部省会城市做了两年山姆“极速达”骑手，该配送服务由达达秒送提供，但达达秒送又将配送服务分包给了第三方，因此李明实际上是分包商的员工。”孙雪说。                   对于“极速达”骑手超载的原因，李明了然于心，因为他也曾是超载的一员。                   山姆商品多为家庭囤货装，客单价远高于普通商超，这使得其订单天然带有数量多、体积大、重量沉的特点，而“极速达”满99元免15公斤首重运费的规则，进一步促使会员为节省配送费，选择合并订单或多买凑单，加剧了订单的重量问题。                   沃尔玛中国曾在2020年12月发布的文章中指出，山姆“极速达”客单价是行业三至四倍。                   时代财经了解到，“极速达”骑手单次配送的货物总重量有明确限制，最重不得超过30公斤，“系统默认超过30公斤就不会再进单”，但李明透露，在实际操作过程中，总重量有办法突破系统的限制。

八 |                    一般而言，“极速达”骑手的工资按照单量计算，不同的分包商提供的价格不尽相同。李明所在的公司提供的价格为3公里以内5元/单，每超过1公里增加1元，但未提供重量补贴，“无论是送1斤货还是30斤货，价格都是一样的”。                   即便部分分包商承诺提供距离补贴和重量补贴，实际力度也杯水车薪。

九 | 一家位于广州增城的分包商实行阶梯制单价，送单量越多，单价就越高，每月配送1至500单的单价为6元，超过3公里的部分补贴0.6元/公里，单重超过10公斤时，超重部分每5公斤补贴1元。然而，与补贴相比，骑手发现接更多单才能获得更高收入。这也导致部分骑手“大包小包”超载上路。                   随着山姆即时零售业务规模的扩大，越来越多身着紫色配送服的“极速达”骑手穿梭在大街小巷。

十 | 然而，骑手似乎并未直接从单量增加中受益，这在一定程度上加剧了超载困境。                   李明向时代财经回忆，刚入职时，“极速达”的老骑手每月通常能跑1200多单，月收入在9700至9800元；由于个人经济压力，李明入职初期努力跑单，每月能跑约1400单，月收入超1.2万元，其中距离补贴约为3000元，算下来平均单价将近8.57元。                   随着业务熟练，李明愈发勤奋，离职前最后一个月，他足足跑了2032单，但月收入仅1.3万元，平均单价骤降至6.4元。“这是我全月无休、每天工作16个小时熬出来的，结果拿到的钱跟以前跑1400单时差不多。” 李明坦言，单价大幅降低，是他最终决定离职的主要原因之一。                   二、山姆靠前置仓加速扩张                    极速达，是山姆依托线上业务在华推进规模化扩张，实现“快跑”发展的重要抓手。                   为满足会员家庭的即时需求，山姆自2017年底起开始构建“云仓”体系，并联合京东旗下达达集团的“达达快送”（现名为“达达秒送”），通过“驻店+众包”的混合运力模式推出“极速达”服务。                   山姆的云仓仅服务于线上订单，最初只在部分门店周边开设，云仓配备了冷冻库、冷藏库和常温货架区，主要服务门店3～5公里内的会员和潜在会员。山姆从线下门店精选了1000多种复购率较高的商品进入云仓，涵盖了几乎所有生鲜品类，以及母婴、个护、干货等日常商品和进口水果、酒水饮料、海参等高端商品。

十一 |                    山姆门店 时代财经摄                    根据界面新闻，最早于2017年12月，山姆在深圳部分区域推出“极速达”服务，测试了前置仓“云仓”的效果。经过短时间的试点后，山姆云仓在2018年宣布规模化，开始大力发展生鲜到家业务，将“门店+云仓”模式逐渐推广至全国。                   根据沃尔玛中国，在这一年，山姆在全国布局了38个云仓，最快一单仅用了11分钟就送到顾客手中。                   尝到甜头的山姆，将更多的扩张任务寄望在了云仓，它成为山姆进军新城市前，提前探测当地市场需求的“试金石”。2020年9月，山姆宣布即将开业的新店将全部采用“先仓后店”的模式，即在实体门店开业之前就先开设云仓。                   根据沃尔玛中国，2020年6月开业的中国第27家山姆门店——浙江宁波店便采用了“先仓后店”模式，在开业前，该店已完成近四万单“一小时极速达”订单，近些年，践行“先仓后店”模式的城市还包括江苏昆山、四川成都、浙江杭州和重庆等地。

十二 |                    2020年12月，山姆云仓数量达到近百家，“极速达”服务实现覆盖所有门店所在城市，单仓日均订单量比上线初期增长超10倍，同年7月，“极速达”订单量占山姆电商订单量近70%。                   此后，随着山姆门店的扩张，云仓也保持了强劲的增长势头。2026财年第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国共增设了33个云仓，使得云仓总数达到了455个。同时期，山姆在全国共有56家已开业门店。                   到了第三季度，山姆的已开业门店增至58个，云仓数量也进一步增加。仅最近一个月内，山姆在全国多个城市集中开设云仓，涵盖了广州南沙、广州花都、温州乐清、镇江京口、扬州江都、南通如东和成都新都等地，其中4个云仓在过去一周内开业。

十三 |                    山姆之所以在即时零售网络上投入大量精力，核心原因在于其线上业务已与实体门店平分秋色。沃尔玛管理层也在多个场合，对云仓与“极速达”服务不吝赞美。                   在第二季度财报电话会议上，沃尔玛高管表示，中国线上业务有着强劲的表现，中国市场的净销售额超过50%由线上驱动，而云仓的布局使得沃尔玛中国能够在一小时之内将商品送到顾客手中。                   面对投资者的询问时，沃尔玛方面进一步指出，“沃尔玛从中国市场学到了诸多经验，这些经验正被广泛应用于全球市场，其中包括云仓模式和极速达”，极速达对业务的影响显著，目前云仓模式已在美国和印度落地。                   2026财年上半年（2025年2月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额123.65亿美元，同比增长24.82亿美元。其中，第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额57.86亿美元，同比增长13.46亿美元，同比增长率为30.8%，而第二季度线上销售额增长率达39%。                   当山姆在中国狂飙之时，随之而来的课题也愈加明显——如何在规模扩张、运力提升与人文关怀之间找到平衡，避免骑手在摆脱超速困境的同时，陷入超载的难题。

十四 |                    本文来自微信公众号：19号商研社，作者：陈泽旋，编辑：黎倩。

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Published on:18:30:59